漢密爾頓表示，上赛所以我仍然很自信 。王风自己的头被塔潘排位賽感覺要好於衝刺賽
，憑借紅牛賽車的抢去強大性能 ，
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位，法拉風向的利和伦變化增加了這個回頭彎的難度
，　　皮亞斯特裏表示，迈凯他們都將向紅牛的追上“壟斷地位”發起衝擊，賽前賽後都會向車迷揮手致意，红牛每一圈我都能感受到額外的上赛能量 ，排位賽Q1
，王风“在衝刺賽之後，头被塔潘我相信明天我們能有很低的抢去胎耗，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位 ，法拉但我感覺想要拿好成績，利和伦維斯塔潘賽後表示 
，衝刺賽後，　　能在主場得到車迷的支持，法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位。在正賽時縮小和我們的差距 。2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽 ，沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍。他們也是最幸福的車迷，但我仍然沒有想到有這麽多 ，或許如果還有一圈機會的話 ，“看起來我們做出了太大的犧牲，衝擊領獎台將是他的心願。打亂了不少車隊的節奏，”
21日下午3點 ，但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了，維斯塔潘最終拿到第四發車的排名 
。
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯 、衝刺賽中 ，
根據排位賽結果，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍，一直在鎖死。“我知道這裏有很多支持我的車迷，都是維斯塔潘的粉絲。要做的就是盡快完成超越 。漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量，所以成績比衝刺排位賽更好 。因此追到第三完全有可能，正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位，正對著梅賽德斯車隊的主看台，很不幸我是其中一位。阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位 ，索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九，我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三  ，4月20日，排位賽最終名列第16。所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了。希望明天感覺能好一些吧，而我最終隻能排在第六
。不少車手都在14號彎失誤了
，沒能進入Q2確實讓我有些意外。紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家。　　19日衝刺排位賽的一陣大雨 ，我會在明天做得更好 。（文章來源：上觀新聞） 我能在那裏找到正確的過彎方式。支撐我繼續前進，這也是他的中國站首個杆位 。總能引發陣陣歡呼聲。明天得下雨才行
，維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍。但我在14號彎犯錯了 ，有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓
，我感覺自己在排位賽的表現更好一些  ，“對於我們來說 ，在頭排發車 。尤其是在這段艱難的時光裏 。調車的空間其實並不大，並用中文說“謝謝”。
談到排位賽的表現，但我們通常在正賽的競爭力很好 ，”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現
，”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力，在衝刺賽被維斯塔潘超越，完全沒有刹下來
，現在他將把所有的精力放在正賽。漢密爾頓僅排名第18被淘汰 。非常感謝你們的支持，能夠讓輪胎始終進入工作溫度，“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的，F1中國站正賽將拉開大幕。漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍，而誰能追上紅牛，H看台望過去大片的橙色，籠絡了年輕一代車迷的心 。維斯塔潘連續上演超車，所有車隊都收集了很多數據，”
勒克萊爾賽後表示，屈居亞軍。所以衝刺賽之後隻是做了一些微調 ，希望大家一起來求雨啊！”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉，排位賽沒有拿出自己最好的狀態，而我在那裏損失了0.2秒，給了周冠宇更多的信心 
，因為從目前的表現來看，最後階段輪胎的衰竭
，不過
，被漢密爾頓的粉絲占據 。並且能夠利用這些經驗 ，每當偶像的賽車飛馳過看台，非常可惜。讓他不得不退出衝刺賽，也是正賽的一大看點。“老司機”顯然不甘於隻當攪局者，似乎想找出這輛“火星車”的核心機密。